轮胎均匀性、动平衡检测结果新型色带标识系统方案原创

       现代汽车工业生产采用的是大工业化生产，在汽车总装车间轮胎和轮毂组合工序，大量的视觉系统被应用。轮胎标识点是视觉导引重要的参考点，如果标识点丢失将严重影响视觉系统运行，导致汽车生产线停线、计划紊乱、成本上升、生产效率下降等后果。

       然而由于传统的轮胎标识材料存在牢度不够、不耐摩擦、不耐水泡等缺陷，遇到轮胎有字符、花纹的部位时，标识点还容易不完整；或者在运输中容易被摩擦掉。待轮胎到达使用者手中时，标识点消失。 

       为了督促轮胎厂解决上述问题，汽车制造业对轮胎生产商提出了轮胎标识点的完备性、标识点的耐刮擦性、标识点形状完整性以及不同功能标识点的色泽饱满度提出了要求，要求标识点上线后以及生产中不能丢失， 一旦发现标识点丢失就要对轮胎厂进行处罚。

       针对上述现象，青岛富森自动化有限公司开发出了具有牢度高、色泽鲜艳、耐摩擦、耐刮擦、耐水泡性能的点式色带，解决了轮胎标识效果长期存在的问题。

      目前主流配套厂家都使用本色带对轮胎进行标识。

      该系统可以匹配在市场上主流的动平衡均匀性检测设备上，如：日本国际计测（Kokusaicn）、美国麦波思{MicroPoise（Akron）}、德国霍夫曼（Hoffman）、德国赛西特（Seichter）、德国采埃孚（ZF）、日本横滨（Yokohama）、日本神钢（Kobelco）等动均设备制造商。

      这种新型色带为轮胎用户带来了优良的体验，但是其有一定的特殊性，就是需要使用专门的标识点标记装置来完成标识过程。青岛富森自动化公司开发出了国内首套适应于轮胎行业所有现存均匀性和动平衡检测设备的标识装置，适应于国内现存所有轮胎试验机产线。并且可以为用户提供专用的新型标识色带，和定制形状和颜色。

       新型色带价格较老式色带略高，如果针对所有轮胎使用此类色带，会导致耗材成本大幅度上升。我司开发的新型设备设计了兼具新旧色带同时标识能力的轮胎动平衡均匀性检测结果打标方案。该系统在保留设备原配色带打标装置的同时，还可以同时安装预制点色带打标装置，该装置可安装形状和颜色相异的 4 种色带，对轮胎检测结果进行组合标识。

      用户可以根据市场需求自由选择使用何种色带对轮胎进行标识，并且可以在两种标识方式之间随意切换，实现按需打标。本方案可以将色带使用成本降到最低。