多数轮胎硫化条码贴附工作还使用人工操作,忘记贴附、信息遗漏等问题时有发生,导致管理混乱。
MORE目前,我们的日常生活中基本上常见的车辆轮胎均以黑色为主,为使轮胎呈现其他颜色,轮胎生产厂家会在生产配料过程中添加其他颜色的着色剂,使轮胎生产出来呈现其他颜色,或者在生产过程中只在胎侧胶里添加着色剂,待轮胎生产完成后,胎侧胶颜色根据着色剂呈相应颜色,其余部分仍是黑色。
MORE轮胎钢丝圈缠绕工序,成品后的钢丝圈,都存放在临时位置,堆满后,由人工搬运转移到物料小车。小车满后,将空的物料小车换位至待料区,装满的物料小车推至另外的存放区。
MORE轮胎钢丝圈缠绕工序,钢丝包胶的厚度直接影响产品质量,给轮胎安全使用带来隐患。因此将包胶厚度控制在一定范围内才能保证轮胎质量的均一性,控制包胶厚度,需要一个适合的检测手段,就是包胶后外径测量,通过测量后的外径与钢丝原直径的差值来计算包胶厚度。
MORE2023年7月21号,为期四天的第20届亚太国际塑料橡胶工业展览会圆满落幕。本次展会以“传统产业智能化升级”为主题,多角度呈现了青岛富森自动化公司相关轮胎智能化产品及橡胶领域所涉问题的解决方案,展示了公司在橡胶领域完善的布局。
MORE轮胎制造业在对轮胎质量进行二级管控时,一般采用两种颜色的色带分别来区分均匀性和动平衡特征位置标记点,同时每种颜色的色带提供2种图案对该项目等级进行等级标注。
MORE轮胎钢丝圈缠绕工序,钢丝包胶的贴敷效果,直接影响产品质量,给轮胎安全使用带来隐患。在包胶前将钢丝加热到一定温度范围内,对于提高钢丝包胶的贴敷性有很大的帮助,因此很多用户在工艺中将钢丝包胶加热作为标配工序。
MORE在汽车总装车间轮胎和轮毂组合工序,轮胎标识点是视觉导引重要的参考点。视觉系统的工作严重依赖轮胎上的标识点,如果标识点丢失将严重影响视觉系统采集信息,会导致汽车生产线停线、计划紊乱、成本上升、生产效率下降等后果。
MORE现代汽车工业生产采用的是大工业化生产,在汽车总装车间轮胎和轮毂组合工序,大量的视觉系统被应用。轮胎标识点是视觉导引重要的参考点,如果标识点丢失将严重影响视觉系统运行,导致汽车生产线停线、计划紊乱、成本上升、生产效率下降等后果。
MORE“国网信通产业集团智芯公司代表了国家电网公司先进的技术能力、卓越的服务水平,以及全力服务好客户的决心和信心。”
MORE“十四五”规划对加快数字化建设、建设数字中国作出明确部署。实践证明,数字经济与实体经济各领域的深度融合所带来的生产效率提升及生产模式改变,成为产业转型升级的重要驱动力。
MORE6月28日,工业和信息化部发布2021年汽车标准化工作要点。要点从三个方向15条细则,对汽车标准体系健全完善指引了方向。
MORE“2021年是混合动力国产车发展的元年,混合动力技术大发展的时期已经到来。” 这是参加6月24日在北京召开的2021第六届中国汽车动力技术大会的行业专家与企业技术高管们的一致看法。
MORE“我国钢铁工业对国家实现从站起来到富起来、强起来的历史跨越,提供了支撑。”6月21日,在全国钢铁行业庆祝建党100周年座谈会上,第十六届、十七届中央政治局委员,中共北京市委原书记、市长,原冶金工业部部长刘淇在给座谈会的书面讲话中深情回忆。刘淇在冶金行业工作了三十多年,为钢铁事业的发展流过汗,贡献了青春,经受了锻炼。
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